1. Šī iekārta ir piekārta konstrukcija, kopējais rāmis. Viss korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes nerūsējošā tērauda cilindra, cilindrs rūpīgi notīra atlikušo šķidrumu un atkritumus, lai novērstu krāsu dizaina un krāsu atšķirību parādību ādas izgatavošanā, īpaši krāsošanas procesā. Apkures cirkulācijas sistēma un uzlabota starplīniju, cilindra un starplīniju sistēma pilnībā atdala sildīšanas vidi, cilindra korpuss var arī sildīt un uzturēt nemainīgu temperatūru.
2. Šī iekārta ir aprīkota ar kopējo laika noteikšanu, laika noteikšanu, pozitīvo un negatīvo rotāciju un vienvirziena funkciju. Darba, atpakaļgaitas laiku un kopējo jo-jo pārtraukuma laiku var iestatīt attiecīgi, lai nodrošinātu nepārtrauktu vai periodisku trumuļa darbību. Izmantojot mainīgas frekvences ātruma regulēšanu un IZMANTOJOT ķēdes transmisiju, darbība ir vienmērīga, transmisijas jauda ir liela un izturīga.
3. Mašīna izmanto elektrisko apkuri, apkuri kontrolē inteliģenta temperatūras kontroles instrumentu sistēma, cilindra puse ir aprīkota ar caurspīdīgu rūdīta stikla novērošanas logu, var novērot cilindra apstākļus ādas apstrādē.
4. Cilindru darbina motors caur siksnu (vai ķēdes) piedziņas sistēmu, un tā griešanās ātrumu regulē frekvences pārveidotājs.
Piedziņas sistēma sastāv no mainīga ātruma motora, ķīļsiksnas (vai sajūga), tārpa un tārpa riteņa ātruma reduktora, maza ķēdes riteņa (vai siksnas riteņa), kas uzstādīts uz ātruma reduktora vārpstas, un liela ķēdes riteņa (vai siksnas riteņa) uz trumuļa.
Šai piedziņas sistēmai ir tādas priekšrocības kā vienkārša darbība, zems trokšņa līmenis, stabila un vienmērīga iedarbināšana un darbība, kā arī jutīga ātruma regulēšana.
1. Tārpu un tārpu riteņu ātruma reduktors.
2. Mazs ķēdes ritenis.
3. Liels ķēdes ritenis.
4. Bungas korpuss.
