1. Šī mašīna ir piekārta struktūra, kopējais rāmis. Viss korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes nerūsējošā tērauda trumuļa, cilindra atlikušajā šķidrumā un atkritumu atlikumos rūpīgi jānotīra, lai novērstu krāsu dizaina un krāsu atšķirību parādību ādas ražošanā, īpaši krāsošanas procesā. Apkures cirkulācijas sistēma un pieņem uzlabotas starprindas, cilindru un interkalāciju šķīdumā, lai pilnībā atdalītu sildīšanas līdzekli, cilindra korpuss, kas atrodas miera stāvoklī, var arī sildīt un nemainīgu temperatūru.
2. Šī iekārta ir aprīkota ar kopējo laiku, laiku, pozitīvo un negatīvo rotāciju un viena virziena funkciju. Darba un atpakaļgaitas laiku un kopējo laiku yo-yo intermitējošu laiku var iestatīt attiecīgi, lai realizētu bungas nepārtrauktu vai periodisku darbību. Izmantojot mainīgas frekvences ātruma regulēšanu un IZMANTO ķēdes pārraidi, vienmērīga darbība, pārraides jauda ir liela, izturīga.
3. Mašīna izmanto elektrisko apkuri, apkuri kontrolē inteliģenta temperatūras kontroles instrumentu sistēma, cilindra puse ir aprīkota ar caurspīdīgu rūdīta stikla novērošanas logu, var novērot bungas apstākļus ādas apstrādē.
4. Bungas tiek darbinātas ar motoru caur siksnu (vai ķēdes) piedziņas sistēmu, un tā griešanās ātrumu regulē ar frekvences pārveidotāju.
Piedziņas sistēma sastāv no mainīga ātruma motora, ķīļsiksnas (vai sakabes), tārpu un tārpu riteņa ātruma reduktora, maza ķēdes riteņa (vai siksnas riteņa), kas uzstādīts uz ātruma reduktora vārpstas, un liela ķēdes riteņa (vai jostas ritenis) uz cilindra.
Šai braukšanas sistēmai ir tādas priekšrocības kā vienkārša darbība, zems trokšņa līmenis, stabila un vienmērīga iedarbināšana un braukšana, kā arī jutīga ātruma regulēšana.
1. Tārpu un tārpu riteņu ātruma reduktors.
2. Mazs ķēdes ritenis.
3. Liels ķēdes ritenis.
4. Bungas korpuss.
